为了改善作用力在凸轮与凸轮组件(例如一个可切换的杯形顶杆)之间的力流中的分布通常使凸轮分成三个部分，其中在两个相同的、相互间轴向间隔的具有相同凸轮轮廓的外部凸轮之间设置一个具有一个第二凸轮轮廓的内部的第二凸轮，它与外部凸轮的凸轮轮廓是不同的。由现有技术已知，这种多路凸轮可以例如通过铣削成一个工件构成或者通过将三个独立的凸轮组装到一起构成。
多路凸轮，它们由多个单个部件组成，它们在轴向组装到一起。在此单个部件通过局部非圆的管段构成，它们在相互面对的端部上具有同心的环形台阶。这些台阶被推到一起，用于由单个部件组成一个多路凸轮。这些同心的环形台阶在横截面中圆形地构成并且约是管段壁厚的一半。由此使得在将单个部件推到一起以后在推上到一起的台阶部位中也呈现管段的全部壁厚。已知的多路凸轮存在缺陷，单个部件之间在同心的环形截段处的连接是相对薄弱的。尤其是在单个部件之间的连接不足以不可相对转动。因此中公开的多路凸轮只能适用于按照内部高
压变形工艺加工的凸轮轴。

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